25. veebruaril kuulutas RB Rail AS hankekomisjon välja võitja Rail Baltica Pärnu-Rapla lõigu raudtee projekteerimiseks ja ehitusaegse järelevalve teostamiseks. Hanke võitjaks osutus Hispaania insenerifirma IDOM Consulting, Engineering, Architecture S.A.U. Tegemist on esimese hankemenetlusega seitsmest väljakuulutatud hankest, mis puudutab Rail Baltica põhiliini projekteerimistöid.
Kokku laekus rahvusvaheliste konsortsiumide poolt neli pakkumist. Neist majanduslikult soodsaima esitas IDOM Consulting, Engineering, Architecture, mille lepingu maksumus oli 6 802 522 eurot (ilma käibemaksuta).
24 kuu jooksul pakub välja valitud insenerifirma projekteerimisteenuseid raudtee aluskonstruktsiooni, pealisehituse ja sellega seotud tsiviilrajatiste ehitamiseks Eestis. Leping hõlmab kohapealseid uurimusi, toimeväärtuse kujundamist, projekti põhjalikku väljaarendamist ning üksikasjalikku tehnilist projekteerimist. Samuti tagab töövõtja järelevalve ehitustööde täieliku vastuvõtmiseni.
Osapooled sõlmivad lepingu märtsis, järgides kõiki nõuetekohaseid menetlusi, mis on kooskõlas riigihangete seadusega.
RB Rail ajutise tegevjuhi Ignas Degutise sõnul on esimese üksikasjaliku tehnilise projekteerimishanke võitja väljakuulutamine Rail Baltica projekti jaoks oluline verstapost. „Oleme väga rahul valitud ettevõtte varasema kogemuse ja saavutustega. Sealjuures jagatakse teadmisi Euroopa pikimast kiirraudteevõrgustikust, mille suurim projekteerimiskiirus on 310 km/h.”
Insenerifirmal IDOM Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U. on rohkem kui 20-aastane kogemus tava- ja kiirraudteede projekteerimisel Euroopas ning Ameerika Ühendriikides. Ettevõtte tehniline ekspertiis hõlmab tsiviilehitisi, raudteed, elektrifitseerimist, signaalsüsteeme, veeremit, tegevusplaani koostamist, hooldustöid ja turvalisuse tagamist. IDOM on olnud kaasatud kiirraudtee projektidesse Hispaanias, Poolas ja Rootsis. Kokku töötab ettevõttes 3000 inimest 40 kontoris üle maailma.
Pärnu-Rapla lõigule, mille pikkus on 71 km, on plaanis rajada 16 maantee viadukti, 6 raudtee viadukti, 9 ökodukti ja 4 raudtee silda.
Tänaseks on algatatud 7 detailse tehnilise projekteerimise hanget 11-st, kattes 57% kogu Rail Baltica raudteetrassi pikkusest. Eestis on tehnilise projekteerimise hanked käimas terve trassi ulatuses (st Eesti-Läti piirist Tallinnani). Lätis ning Leedus on seevastu algatatud kaks detailse projekteerimise hanget neljast.