Eesti, Läti ja Leedu transpordivaldkonna eest vastutavad ministeeriumid on kinnitanud Rail Baltica projekteerimisjuhised, mis on raudtee infrastruktuuri projekteerimis- ning ehitamisprotsessi oluline kohustuslik alusdokument. Juhised fikseerivad mh kiiruseparameetrid: maksimum projektkiirus reisirongidele on 249 km/h ning kaubarongidele 120 km/h.
“Rail Baltica projekteerimisjuhiste kinnitamine on üks olulisemaid verstaposte projekti teostamisel. Samuti on see oluline täitmaks kohustusi, mis tulenevad Euroopa Komisjoniga (INEA, ehk transporditaristu projektide rakendusametiga) sõlmitud Rail Baltica toetuslepingust,“ sõnab Baiba Rubesa, RB Rail tegevjuht ja juhatuse esimees. Juhised on tema sõnul alus äsja alanu Rail Baltica projekteerimisprotsessis.
Võimalikud erandid on lubatud põhjendatud juhtudel.
Projekteerimisjuhiste juhendmaterjal sätestab Rail Baltica projektiks järgmised põhiparameetrid:
- Raudteeliini maksimaalne projektkiirus reisirongidele on 249 km/h ning kaubarongidele 120 km/h
- Kaubarongide maksimaalseks pikkuseks võib olla 1050 meetrit
- Maksimaalne teljekoormus – 25 tonni
- Rail Baltica taristul ei saa olema samatasandilisi ristumiskohti (ehk nn raudteeülesõidukohti) ei maanteede ega 1520/1524 mm raudteede rööbasteedega, välja arvatud olukordades, kus ei ole võimalik kasutada muid lahendusi
- Ligipääs hooldustöödeks ning hädaabiteenusteks põhiliinil peab olema tagatud iga kahe või kolme kilomeetri tagant ja lisaks konkreetsetes piirkondades
- Raudtee pealisehitis saab olema ballastalusel paiknev rööbastee
- Raudtee elektrifitseerimisel kasutatakse 2x25kV süsteemi
- Liiklushaldus – kasutatakse kõige uuema põlvkonna Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi (ERTMS – Level 2, Baseline 3)