30. juunil 2023 teatas Rail Baltica, et Rail Baltica kiirraudtee elektrifitseerimise hanke teine etapp on käivitatud ning kutse esitada esialgne pakkumus on saadetud kolmele kvalifitseerunud taotlejale – “COBELEC Rail Baltica” (Cobra Instalaciones y Servicios S.A. ja Elecnor Servicios y Proyectos S.A.U.) Hispaaniast, juriidiliste isikute ühendusele “ALSTOM-BMGS-GE-Torpol” (“BMGS” AS, “Bombardier Transportation Baltics” SIA, ALSTOM Transport SA, GE Energy Power Conversion France SAS, TORPOL S.A.) Lätist, Prantsusmaalt ja Poolast ning juriidiliste isikute ühendusele “STC Baltic Electrification” (COLAS RAIL AS, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Oy Latvijas filiāle, TSO SAS) Prantsusmaalt, Saksamaalt ja Lätist.
“Rail Baltica kiirraudtee elektrifitseerimise hange käivitati 2022. aasta keskel ning seda peetakse suurimaks piiriüleseks raudtee elektrifitseerimise projektiks Euroopas, mis viiakse ellu ühe projekti raames. Selle algatuse eesmärk on tagada täielik vastavus ohutus- ja ühilduvusnõuetele, kasutada ära mahuefekti eeliseid ja suurendada keskkonnahüvesid,” ütles Aiga Benfelde, RB Rail AS-i hankejuht ja hankekomisjoni esimees.
Septembris 2022 sai Rail Baltica ühisettevõte RB Rail AS neli rahvusvaheliste ettevõtete ühenduste esitatud taotlust. Hankeleping kavatsetakse allkirjastada 2024. aasta keskel.
Rail Baltica eesmärk on kasutada 100% taastuvenergiat ning taastuvenergia tõhus kasutamine uuel kiirraudteel on võtmetähtsusega raudteetranspordi keskkonnasõbralikuks muutmisel ja pakkumaks alternatiivi maantee- ja õhutranspordile Balti riikides. Lisaks pööratakse suurt tähelepanu keskkonnasõbralikule projekteerimisele ja ehitusmeetoditele, samuti elektrifitseerimissüsteemi pikale tööea tagamisele. “Kuigi Rail Baltica liini tulevased sotsiaalmajanduslikud kasud on tohutud, on sama oluline ka raudtee infrastruktuuri keskkonnasõbralik rakendamine,” ütles Jean-Marc Bedmar, RB Rail AS-i süsteemide ja operatsioonide osakonna juhataja ning hankekomisjoni aseesimees.
2021. aasta alguses valis RB Rail AS globaalse projekti elektrifitseerimise alamsüsteemi väljatöötamiseks inseneriteenuste pakkuja. RB Rail AS-i korraldatud rahvusvahelisel hankel tunnistati edukaks DB Engineering & Consulting GmbH, IDOM Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U. ja Italferr S.p.A. ühendus.
Elektrifitseerimise alamsüsteemi projekteerimise ja ehitamise hanke hulka kuuluvad erinevad komponendid, mis on vajalikud elektrifitseerimise alamsüsteemi täielikuks toimimiseks- sealhulgas veojõu alajaamad, õhuliinid kontaktsüsteemis ning energiakontrolli- ja juhtimissüsteem. Projekti maht on muljetavaldav-üldpikkusega 894 km kaherajalisel raudteel, vajades üle 2400 km kontaktvõrku, umbes 4350 tonni vaskmaterjali, 50 000 masti ja 10 veojõu alajaama paigaldust.