Uudised ja sündmused

Rail Baltica projekti elluviimiseks on planeeritud läbi viia erinevate tööde, teenuste ja kaupade tellimiseks mitmeid hankeid. Soovides saavutada parim tulemus palume potentsiaalsetel pakkujatel täita käesolev küsimustik, et hinnata turu olemasolevat olukorda ja saada tagasisidet Rail Baltica projektis rakendatavatele hanke- ja lepingutingimustele. Saabunud vastused ja muu tagasiside on oluliseks sisendiks hanke korraldajate poolt senini rakendatud hanke […]

Täna sõlmiti Rail Baltica suurima ja ainsa sadamaga ühendatud kaubajaama projekteerimiseks leping ettevõttega SWECO Projekt AS, mille ehitus algab 2022. aasta alguses. Rail Baltic Estonia juhatuse esimees Tõnu Grünberg ja SWECO Projekt AS tegevjuht Keijo Vaher RB Muuga kaubajaama projekteerimislepingu sõlmimisel. „Projekteerimislepingu allkirjastamisega astusime täna suure sammu edasi nii Rail Baltica kui Muuga kaubasadama arendamisel. […]

Kolmas järjestikune tarnijate uuring kinnitab suurt usaldust ja rahulolu RB Rail AS hankeprotsessiga.   „Luues tarnijate uuringu 2018. aastal, lõime platvormi õiglaseks ja läbipaistvaks tagasisidestamiseks. Uuring aitab meil mõista, kuidas turg RB Rail AS-i hankepraktikasse suhtub ja toob välja arenguruumi kohad. See on meile ja meie sidusrühmadele väga oluline – tulemused näitavad objektiivselt praegust olukorda […]

Eile sõlmisid ettevõtted Tallinna Linnatranspordi trammidepoos (Vana-Lõuna 41) koostöökokkuleppe, mille eesmärk on jagada teadmisi eeskätt riigihangete ettevalmistamisel aga teha koostööd ka linnatranspordi ruumilise arenduse, korralduse ning logistika valdkonnas.   “Tallinna Linnatranspordi ASi ja Rail Baltica ühiste eesmärkide saavutamise seisukohast on vajalik nii seniste kompetentside jagamine kui ka tuleviku transpordivõimaluste ühine arendamine. Keskkonnasõbralik ja sujuv transport […]

Läti valitsus on toetanud transpordiministeeriumi kavatsust koondada Rail Baltica projekti rakendusfunktsioonid kõigi kolme Balti riigi ühisettevõttele RB Rail AS. Seega tagatakse Lätis projekti kiirem, kvaliteetsem ja kulutõhusam rakendamine. 8. septembril kiitis valitsus heaks Läti transpordiministeeriumi koostatud informatiivse aruande „Rail Baltica projekti rakendamise mudeli täiustamine Lätis“. Uues projekti elluviimise mudelis on välja toodud, et Lätis vastutab […]

Läti valitsuskabinet võttis 11. augustil 2020 vastu seisukoha määrata Rail Baltica trassile ühine taristuhaldur. Rail Baltica taristuhalduse ettevalmistustööde hõlbustamiseks ning vajaliku õigus- ja haldusprotsessi alustamiseks määras Läti valitsus riikliku rakendusasutuse SIA Eiropas Dzelzceļa līnijas (EDZL).

Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) komitee 16. juuli 2020 aasta hääletuse kohaselt on Rail Baltica üldprojektile Baltimaades eraldatud täiendav 184 miljoni euro suurune toetus, mis investeeritakse projekti elluviimisse aastani 2024. Koos 15% riikliku kaasrahastamisega on koguinvesteering projekti täiendavaks rahastamiseks 216 miljonit eurot. Koos äsja allkirjastatud toetuslepinguga on Rail Baltica kolmes Balti riigis saanud EL-ist ja teistest riiklikest fondidest umbes 1,2 miljardi euro väärtuses toetusraha.

Juunis toimus Rail Baltica projekti raames neli keskkonnamõjude hindamise avalikku arutelu, mis toimusid riigis kehtestatud eriolukorra tõttu veebikeskkonnas. “Ka sellisel moel koguda inimeste arvamusi on täiesti võimalik ja annab sisukaid tulemusi,” tõdes Rail Baltica projektiekspert Karmo Kõrvek.

Juulis alustatakse geotehniliste töödega Rail Baltica lõigul Tootsist kuni Iklani. Ligi kaks aastat kestvate tööde käigus selgitatakse välja raudtee ja sellega seotud rajatiste aluspinnase geotehnilised omadused.

RB Rail AS koostööpartneril, Hispaania tunnustatud insenerifirmal IDOM Consulting, Engineering, Architecture, on valminud raudteetrassi paiknemise ning ristumiste tehnilised lahendused Rail Baltica alamlõigule Ülemistelt kuni Kangruni. Lõigu kogupikkus on ligikaudu 16 kilomeetrit. Tegemist on ühe alamlõiguga kolmest, mis jääb Tallinn-Rapla 48 kilomeetrisele projekteerimislõigule.

RB Rail AS koostööpartneril, Hispaania tunnustatud insenerifirma IDOM Consulting, Engineering, Architecture, on valminud raudteetrassi detailse paiknemise ning ristumiste tehnilised lahendused Rail Baltica lõigule Harju maakonna piirist kuni Tootsini. Lõigu kogupikkus on ligikaudu 71 kilomeetrit. Videos näidatud Alu-Mälivere lõik on 14,1 kilomeetrit pikk.

Sel nädalal peab Rail Baltica projekti juhtiv Baltimaade ühisettevõte RB Rail AS teist veebikohtumiste etappipotentsiaalsete raudteeinfrastruktuuri osade pakkujatega. Neil kohtumistel keskendutakse betoonelementidele.

Andrejs Mislevics on raudteesüsteemide insener, kes kolis tagasi Riiga pärast pea seitset aastat töötamist Saksamaa raudteesektoris. Andrejs on üks viiest eksperdist, kes on naasnud välismaalt tagasi koduriiki tööle, et aidata ehitada Rail Balticat.

Sweco Leedu harul on Rail Baltica projektis kaks rolli: ettevõte on osa konsortsiumist, mis vastutab Vilniuse-Kaunase lõigu infrastruktuuri arengukava ja keskkonnamõju hindamise eest ning Sweco Lietuva laborid pakuvad geotehniliste uuringute jaoks pinnasekatsetamise teenuseid.

Pandeemia järelmõjud vaid suurendavad vajadust Rail Balticu järele, sest sellel on majandust nii kohalikul, riiklikul kui ka regionaalsel tasandil elavdav mõju, kirjutab Rail Balticu ühisettevõtte juhatuse esimees Agnis Driksna.