Uudised ja sündmused

Kolme Balti riigi ühisettevõte RB Rail AS kuulutas välja hanke teavitatud asutuse teenuste osutamiseks, et hinnata ja kontrollida Rail Baltica infrastruktuuri vastavust Euroopa koostalitluse tehnilisele kirjeldusele.

Valmis uuring, mis hindab keskkonnamuutuste mõju Rail Baltica opereerimisele ja hooldustöödele selle elutsükli vältel. Viimase 30 aasta kliima- ja ilmastikuandmetele ning riiklikele kliimaprognoosidele tuginedes jõuti uuringus järeldusele, et talved on Balti regioonis tulevikus leebemad ja võrreldes praegusega vähema lumega. Samas peab arvestama märjema lumega, jäitevihmaga ning senisest sagedasema jäitega. Suvel hakkavad suurema tõenäosusega esinema kuumalained, mille käigus võivad soojakraadid tõusta üle 40 kraadi.

Viimase kuue kuu jooksul on Rail Baltica projekt edukalt jõudnud põhiliini ja taristuobjektide projekteerimise faasi. Seoses projekti jõudmisega uuele tasemele, peab kolme Balti riigi ühisettevõte oluliseks kohandada oma struktuuri – nimelt luuakse uus juhatuse liikme ametikoht, mis kannab nime programmijuht. Esialgu kümnest eksperdist koosneva meeskonna juhina vastutab programmijuht Rail Baltica projekti elluviimise eest kõigis kolmes Balti riigis.

Rail Baltica ühisettevõtte RB Rail AS tellimusel on valminud keskkonnamõju hindamise programmi eelnõu raudteetrassi lõigule Harju/Rapla maakonna piir–Hagudi. Keskkonnamõju hindamise protsess viiakse läbi paralleelselt raudtee põhiprojekti koostamisega. 

Käesoleva aasta maikuus algasid Rail Balticu raudteeliini tehniliseks projekteerimiseks vajalikud uuringute välitööd, mida viiakse läbi Kohila, Rapla, Kehtna ja Põhja-Pärnumaa vallas. Kokkulepitud asukohtades teostavad vajalikke mõõtmiseid ja analüüse eksperdid kolmest ettevõttest – OÜ Reaalprojekt, Reib OÜ ja Rei Geotehnika OÜ.

14. juunil 2019 sõlmis Rail Baltica ühisettevõte kaks uut projekteerimislepingut kiirraudtee projekteerimiseks Eestis ja Leedus. Mõlemad lepingud allkirjastati tunnustatud Hispaania insenerifirmaga IDOM Consulting, Engineering, Architecture. Rail Baltica projekteerimistöödega alustatakse Eestis lõigul Tallinn-Rapla ja Leedus lõigul Ramygala–Läti/Leedu piir. Kahe lõigu pikkus on kokku 139 km, sellest tulenevalt on projekteerimistööd käimas Rail Baltica põhiliinil 288 km ulatuses.

31. mail kinnitasid RB Rail AS aktsionärid – Rail Baltic Estonia OÜ, SIA Eiropas dzelzceļa līnijas ja Rail Baltica statyba UAB – ühisettevõtte nõukogu liikmed. Koosseisu kuuluvad Rail Baltica Statyba juht Karolis Sankovski, Rail Baltic Estonia OÜ juht Riia Sillave, Latvijas Mobilais Telefons nõukogu aseesimees Anri Leimanis, Eesti majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi transpordi asekantsleri nõunik Anti Moppel, Läti transpordiministeeriumi asekantsler Ligita Austrupe ja ÜRO Espoo konventsiooni rakenduskomitee esimees Romas Švedas.

Eesmärgiga teavitada laiemat avalikkust Rail Baltica projekti edenemisest, käivitas kolme Balti riigi ühisettevõte RB Rail AS digitaalse infokeskuse. Veebilehekülje vahendusel saavad kõik huvilised tutvuda Rail Balticu kasutegurite, marsruudi ja teiste põnevate aspektidega.

Kolme Balti riigi ühisettevõte RB Rail AS kuulutas 16. mail välja võitja Rail Baltica põhiliinil Tallinn-Rapla lõigu projekteerimiseks ja ehitusjärelevalve teostamiseks.

Täna, 30. aprillil toimus kohtumine Pärnumaa kohalike omavalitsuste esindajate, ärikogukonna ja Rail Baltica meeskonna vahel. Arutleti teostatavusuuringu tulemuste üle, mis puudutavad võimaliku kaubaterminali rajamist Pärnusse. Uuringus tuvastati kaubaterminali potentsiaalseid kasutajad, analüüsiti kaubavoogusid ja suundi, kuid hinnati ka projekti majanduslikku võimekust. Lisaks toodi uuringus välja võimalikud asukohad kaubaterminali rajamiseks ja määratleti peamised nõuded ruumi, paigutuse, funktsioonide ning seadmete kohta.

RB Rail AS’i nõukogu kinnitas täna Kaspars Rokensi otsuse astuda tagasi ametikohalt ettevõtte operatiivjuhina. Rokens lahkub ettevõttest isiklikel põhjustel.

„Rail Baltica projekt toob võimalusi ja kasu piirkonna elanikele juba projekteerimis- ning ehitusetapis,” sõnas RB Rail AS tegevjuhi ja juhatuse esimees Timo Riihimäki Rail Baltica Global Forum osalejatele 3. aprillil Vilniuses. „Globaalsed megatrendid nagu linnastumine, digitaliseerumine ja keskkonnateadlikkus toetavad Rail Baltica projekti edasiarendamist, mille eesmärk on luua efektiivne transpordilahendus reisijatele ja kaubaveole, aidates piirkonnal toime tulla kliimamuutustega ka pikemas perspektiivis.”

Homme, 3. aprillil algab Vilniuses Rail Baltica Global Forum, mille juhatab avasõnadega sisse Leedu peaminister Saulius Skvernelis. Kahepäevasele üritusele on oodata enam kui 700 külalist, kelle hulka kuuluvad tippjuhid, poliitiliste otsuste langetajad, raudtee-, logistika- ja majandusspetsialistid ning tarnijad üle kogu Euroopa. Seda eemärgiga arutada ühiselt Rail Baltica võimaluste üle Baltikumis ning analüüsida transpordi infrastruktuuride arenguid Euroopas.

29. märtsil kohtusid Tallinnas Rail Baltica ühisettevõtte RB Rail AS esindajad Hispaania projekteerimisettevõtte IDOM Consulting, Engineering, Architecture esindajatega, et sõlmida leping Pärnu-Rapla raudteelõigu projekteerimiseks. Tegemist on esimese Rail Baltica põhiliini projekteerimislepingu sõlmimisega.

Rail Baltica kiirrongid Tallinnast nii Varssavisse kui ka Vilniusesse hakkavad väljuma hinnanguliselt neli korda päevas. Eelduste kohaselt kasvab päevaste väljumiste arv mõlemal suunal kümne tegutsemisaasta vältel kuni kuue väljumiseni päeva kohta. Lisaks sõidab Vilnius-Kaunas-Varssavi liinil kuni kümme rongi päevas. Võttes kokku eelmainitu hakkaks Rail Baltica pakkuma kiiret raudteeühendust Balti riikide pealinnade vahele kurseerima plaanitud rongidega ja tehes seda iga kahe tunni tagant.