Lenkijos geležinkelių infrastruktūrą sudaro daugiau nei 18 000 km linijų, iš kurių didžioji dalis – standartinė europinė vėžė (1435 mm). 1520 mm pločio vėžės linijos daugiausia randamos pasieniuose su Lietuva, Baltarusija, Ukraina ir Rusija (Kaliningrado sritimi). Lenkijoje „Rail Baltica“ geležinkelio trasa driekiasi apie 370 km. Iki šiol Lenkijos infrastruktūros valdytojas „PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.“ rekonstravo ir modernizavo visas Varšuvos–Balstogės stotis ir Luko (Elko) geležinkelio stotį.
2025 m. sausį „Polskie Linie Kolejowe“ paskelbė didžiausią konkursą modernizuoti 96 km ilgio liniją nuo Balstogės iki Luko, kurio bendra vertė siekia 1,4 mlrd. Eur.
Trigubas infrastruktūros gerinimo poveikis
Pasak „Polskie Linie Kolejowe“ valdybos nario, atsakingo už strategiją ir plėtrą Maciejaus Kaczoreko, kitas ruožas nuo Luko iki Lietuvos ir Lenkijos valstybių sienos yra sudėtingiausias „Rail Baltica“ Lenkijoje ruožas.
„Kaip ir Baltijos šalyse, atkarpa nuo Luko iki Lietuvos sienos yra plyno lauko (angl. greenfield) projektas. Jo metu naujai pastatysime elektrifikuotą dvikelio geležinkelio liniją, kurios projektinis greitis – iki 250 km/h. Šiuo metu vykstančiam projektavimo dokumentų rengimo etapui turime užtikrintą finansavimą iš ES lėšų ir nacionalinio biudžeto.
„Rail Baltica“ vertiname trimis lygiais: tarptautiniu ES lygiu, nes projektas sujungs valstybes, krovinių vežimo ir intermodalo galimybes, regioninės plėtros ir nacionalinės svarbos lygiu, taip pat – iš karinio mobilumo perspektyvos, kurio reikšmė pastaraisiais metais išaugo“, – kalbėjo „Polskie Linie Kolejowe“ valdybos narys M. Kaczorekas.
Šiuo metu rengiamasi modernizuoti arčiausiai Lietuvos sienos esantį Lukas–Trakiškiai ruožą, atliekamas poveikio aplinkai vertinimas.
„Koordinuojame savo veiksmus su Lenkijos infrastruktūros valdytoju, kad užtikrintume sklandžią linijos integraciją. Suprantama, kad jei viena šalis savo ruožą užbaigs, o kita dar tik statys, traukiniai vis tiek nekursuos nauja vėže. Todėl būtina suderinti mūsų darbus ir glaudžiai bendradarbiauti“, – kalbėjo „Rail Baltica“ Lietuvoje įgyvendinančios bendrovės „LTG Infra“ generalinis direktorius Vytis Žalimas.
Visuomenė nori daugiau greitųjų geležinkelių
XIX a. viduryje nutiestos Varšuvos–Luko geležinkelio linijos modernizavimas yra vienas iš pagrindinių Lenkijos infrastruktūros projektų, taip pat – Transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) dalis. Šiaurės rytų Lenkijos infrastruktūros modernizavimas reikalingas ir regioniniu lygmeniu – iš Varšuvos kasdien kursuoja 24 traukiniai, įskaitant „LTG Link“ maršrutą į Vilnių.
2014 m. Lenkijoje pradėtos greitųjų „Pendolino“ traukinių operacijos. Kaip teigė keleivių vežimo bendrovės „PKP Intercity S.A.“ Produktų ir tvarkaraščių skyriaus direktorius Krzysztofas Krasowskis, visuomenei pristačius greitųjų traukinių paslaugą, nebeliko abejonių dėl infrastruktūros reikalingumo.
„Kilo klausimas, kaip greitai galime pastatyti dar platesnį tinklą. „Rail Baltica“ nėra statoma tik Baltijos šalyse – Lenkijoje baigtos ir pradėtos naudoti pirmosios 3 modernizuotos „Rail Baltica“ atkarpos. Glaudžiai bendraujame su „LTG Link“, kad maršrutas Vilnius–Varšuva taptų greitesnis, dar patogesnis ir pritrauktų daugiau keliautojų traukiniais“, – sakė K. Krasowskis.
Panaikinus pervažas padidės greitis
Kitas „Rail Baltica“ Lenkijos geležinkelio ruožo modernizavimo etapas – geležinkelio linija Balstogė–Lukas. Jo metu bus panaikintos pervažos ir pastatytos dviejų lygių sankirtos su viadukais, tai padidins saugumą ir traukiniai galės važiuoti 200 km/val. greičiu – šį atstumą įveikti 35 min. greičiau, viso per 55 min.
Naujai renovuota Balstogės geležinkelio stotis yra viena iš 5 didžiųjų Lenkijos geležinkelių stočių Lenkijoje, per metus aptarnaujanti 2,7 mln. keleivių. Neseniai čia įrengtas naujas geležinkelio eismo valdymo centras su vaizdo stebėjimo sistema.
Taip pat modernizuota Luko geležinkelio stotis: nutiesti 40 km kelių, kad jais galėtų važiuoti daugiau krovininių traukinių, sumažintas pervažų skaičius, pastačius viadukus bei perėjas. Europos Sąjungos geležinkelių agentūra sertifikavo, kad stotis atitinka europinius reikalavimus.