Rugsėjo 12 dieną Kaune vyko Rail Baltica verslo tinklo renginys, kuriame dalyvavo Šiaurės–Baltijos jūrų koridoriaus Europos koordinatorė Catherine Trautmann, „RB Rail AS” verslo plėtros vadovas Kaspars Briškens ir „Civitta“ projektų vadovas Mindaugas Kvašys, kur kartu su vietos verslo bendruomene aptarė aktualiausius transporto sektoriaus klausimus.
Renginyje Catherine Trautmann kalbėjo apie „Rail Baltica“ vaidmenį kintančioje transporto srityje ir pristatė naujausią informaciją apie krovinių vežimo plėtrą Europos Sąjungoje (ES). Ji pabrėžė, kad „Rail Baltica“ yra pagrindinė trūkstama jungtis Šiaurės jūros ir Baltijos šalių koridoriuje bei apibūdino „Rail Baltica“ kaip geostrateginę galimybę integruoti Baltijos šalis į ES, sujungiant rytinę Baltijos jūros regiono dalį su Vakarų Europa.
„Glaudus dialogas su būsimais „Rail Baltica“ naudotojais yra sėkmės pagrindas. „Rail Baltica“ yra naudinga piliečiams ir įmonėms visoje Baltijos šalyse, Lenkijoje, Suomijoje ir už jos ribų, nes atveria naujas galimybes prekybai ir ekonomikos augimui. Į šį etapą įtraukiant suinteresuotus verslo subjektus bus užtikrinama, kad šie pranašumai būtų maksimalizuoti – taip šioje situacijoje naudos pasieks visi“, – pabrėžė Catherine Trautmann.
„Rail Baltica“ turi potencialą tapti iš esmės viską keičiančia infrastruktūra: sustiprinti jungiamumą, keisti judumo modelius, įtvirtinti modernios keleivių ir krovininės logistikos plėtros pagrindus ir taip pradėti naują Šiaurės Europos ekonomikos koridorių“, – pažymėjo Kasparas Briškens.
Jis tęsė sakydamas, kad „tai jokiu būdu neturėtų būti laikoma savaime suprantamu dalyku, nes „Rail Baltica“ verslo sėkmei įgyvendinti reikalinga kur kas daugiau, nei tik fizinės jo infrastruktūros pastatymas. Sėkmei pasiekti reikalinga užmegzti į ateitį nukreiptą bendradarbiavimą su būsimais „Rail Baltica“ vartotojais ir klientais bei „Rail Baltica“ infrastruktūros valdymo modelis, kuris padėtų pagrindus gerai veikiančiai geležinkelių ir logistikos rinkai „Rail Baltica“ koridoriuje ir už jo ribų“.
Mindaugas Kvašys apibūdino „Rail Baltica“ galutinių klientų tyrimo išvadas ir „Rail Baltic verslo tinklo“ koncepciją. Tyrimas parodė, kad tradicinių geležinkelių krovinių tipai pasiekė brandą ir parodė nuosmukio požymius, o transporto sektoriaus augimas atspindės bendrą ekonominį Baltijos regiono vystymąsi ir tikėtini, kad viršys ES vidurkį.