Šalia Jonavos planuojamam Neries tiltui suteiktas statybos leidimas. Tai bus sudėtingiausias „Rail Baltica“ inžinerinis įrenginys ir ilgiausias geležinkelio tiltas Baltijos šalyse.
„Džiaugiamės, kad statybą leidžiančių dokumentų išdavimo procedūros sklandžiai užbaigtos. Tai tik patvirtina, kad projektas toliau sparčiai juda į priekį – netrukus bus skelbiamas ir konkurso nugalėtojas dėl „Rail Baltica“ tilto per Nerį statybų“, – teigia Marius Narmontas, „RB Rail“ Lietuvos filialo vadovas. „O jos išskirtinės tuo, kad tai ne tik bus ilgiausias, net 1510 metrų siekiantis statinys, bet jis neturės nei vienos atramos vandenyje, tad statybos rangovui reikės taikyti moderniausias technologijas.“
Iki šiol ilgiausias tiltas Lietuvoje buvo per Dubysą nutiestas Lyduvėnų geležinkelio tiltas, kurio ilgis yra 599 m., o ilgiausias automobiliams skirtas tiltas – per Nemuną prie Jurbarko įrengtas tiltas, kurio ilgis siekia 494 m. Ilgiausias naujo tilto tarpas tarp atramų, toje vietoje kur jis kirs upę, sieks 150 metrų. Tokio ilgo geležinkelio tilto nėra nei vienoje iš Baltijos šalių.
Naujasis tiltas bus Lietuvoje visiškai naujo 1435 mm pločio vėžės geležinkelio „Rail Baltica“ ruožo tarp Kauno ir Lietuvos-Latvijos sienos dalis.
„Rail Baltica“ – tai plyno lauko geležinkelio transporto infrastruktūros projektas, kurio tikslas – integruoti Baltijos šalis į Europos geležinkelių tinklą. Šiuo metu tai yra viena didžiausių investicijų į mobilumo ir kelionių gerinimą, verslo, prekybos, turizmo ir prekių mainų plėtrą regione.
Bendras „Rail Baltica“ geležinkelio linijos ilgis Baltijos šalyse sieks 870 km: 392 km Lietuvoje, 265 km Latvijoje ir 213 km Estijoje. Bendra numatoma projekto statybos kaina yra apie 5,8 milijardo eurų.