„Rail Baltica“ statyba Estijoje pasiekė svarbų etapą – „Rail Baltic Estonia“ ir AS „Tariston“ pasirašė sutartį dėl pagrindinio maršruto Pernumos apskrityje pirmosios atkarpos, Selja–Totsio ruožo, statybos. 15,8 km ilgio ruožo statyba – tai pirmas kartas, kai tarptautinis greitojo geležinkelio projektas įžengia į Pernumos apskritį – svarbų logistikos centrą Estijoje ir visame Baltijos regione.
„Rail Baltica“ yra strateginė investicija į Estijos ir visų Baltijos šalių ateitį. „Tai – visiškai nauja Estijos ekonominė ašis, sujungianti mus su Vakarų Europos transporto tinklu ir atverianti naujas galimybes keleivių kelionėms ir prekybai, – sakė „Rail Baltic Estonia“ valdybos pirmininkas Anvaras Salometsas. – „Rail Baltica“ paskatins regiono plėtrą, išplės logistikos galimybes ir rems vietos verslą.“
Be greitųjų geležinkelių infrastruktūros šiame „Rail Baltica“ ruože bus įrengti aplinkos apsaugos statiniai, pavyzdžiui, Kõnnu ir Viluvere žalieji tiltai, tapsiantys gyvybiškai svarbiomis laukinės gamtos perėjomis. Projekte taip pat bus įrengti viadukai ir pėsčiųjų tuneliai, kad būtų užtikrintas patogus vietinis susisiekimas ir teritorija taptų vientisesnė. Lygiagrečiai su pagrindine geležinkelio linija taip pat bus pradėta statyti Kaisma stotis – projektas truks dvejus metus, o po to stoties teritorija bus perduota kitam statybos etapo rangovui, kuris tęs papildomus infrastruktūros darbus.
„Tai – įdomus ir atsakingas projektas, kuriame galime pritaikyti savo ankstesnę „Rail Baltica“ statybos patirtį ir prisidėti prie vieno svarbiausių Estijos transporto koridorių plėtros. Džiaugiamės galėdami tęsti bendradarbiavimą su klientu, su kuriuo užmezgėme konstruktyvius ir patikimus santykius. Šis ruožas yra techniškai įvairus, todėl galime visapusiškai išnaudoti savo komandos patirtį“, – sakė AS „Tariston“ valdybos narys Argo Kotsaras.
„Rail Baltica“ poveikis neapsiriboja vien tik greitojo transporto jungtimi – tai svarbus saugumo projektas, stiprinantis regiono gynybos pajėgumus ir karinį mobilumą.
„Besikeičiančioje saugumo aplinkoje privalome užtikrinti, kad Estija ir toliau būtų gerai sujungta su likusia Europos dalimi. Artimiausiais metais būtina investuoti ne tik į 2+2 magistralinių kelių plėtrą, bet ir į naują geležinkelių infrastruktūrą“, – sakė infrastruktūros ministras Vladimiras Svetas.
Sutarties vertė – 62,3 mln. Eur be PVM, o statybos darbus planuojama tęsti iki 2028 m. pabaigos. Iki 2026 m. turėtų būti užbaigta bent 10 km pagrindinės geležinkelio sankasos, o iki 2028 m. – visa atkarpa.
AS „Tariston“
AS „Tariston“ yra viena iš pirmaujančių Estijos infrastruktūros statybos bendrovių, kurios specializacija – keliai, tiltai, geležinkelių infrastruktūra ir valstybinių kelių priežiūra ištisus metus. Nuo 2002 m. veikianti „Tariston“ visiškai priklauso „Nordecon“ AS grupei.
Įmonė turi daug patirties vykdant didelės apimties infrastruktūros projektus, įskaitant asfalto gamybą ir įrengimą, teritorijos gerinimą ir eismo valdymo sprendimus. Turėdama daugiau nei 160 kvalifikuotų specialistų ir modernų 80 mašinų parką, „Tariston“ veiksmingai ir tvariai įgyvendina net sudėtingiausius projektus.