2017. gada 11. augustā Igaunijas Vides ministrija apstiprināja Harju, Raplas un Pērnavas apriņķa plāna ietekmes uz vidi novērtējumus (IVN). Atsaucoties uz ministrijas sacīto, IVN atbilst noteiktajām prasībām. Novērtējuma apstiprināšana ir viens no priekšnoteikumiem Rail Baltica maršruta nosparušanai Igaunijā. Tas ļauj turpināt darbu pie apriņķu plāna pēdējā posma.
„Nākotnē ar Rail Baltica mūsu pārvietošanās ziemeļu-rietumu virzienā kļūs ievērojami draudzīgāka videi. Tāpēc mums ir ļoti svarīgi, lai tā būvniecības laikā ietekme uz dabisko vidi būtu pēc iespējas mazāka, bet ierosinātie ietekmes mazināšanas pasākumi palīdzētu saglabāt dabisko vidi. Apstiprinātais IVN ziņojums Igaunijā tam veido labu pamatu,” stāsta OÜ Rail Baltic Estonia izpilddirektors Indreks Oravs (Indrek Orav).
Igaunijā Rail Baltica IVN atšķiras no līdzīgiem projektiem ar to, ka veiktais novērtējums ir skrupulozāks un analītiskāks. Novērtējuma izstrādē iesaistīti arī inženieri, tāpēc ietekme ir novērtēta daudz sīkāk nekā tikai apriņķu plāna vispārējā līmenī. Visā procesa laikā dažādas valsts iestādes ir cieši sadarbojušās savā starpā.
Kas attiecas uz pārējām Baltijas valstīm, tad Latvija Rail Baltica posma IVN apstiprināja pagājušajā gadā. Latvijas valdība maršrutu apstiprināja 2016. gada augustā, nosakot Rail Baltica projektam nacionālo interešu objekta statusu.
Lietuvā stratēģiskais vides novērtējums un pilns IVN ir sagatavots kopā ar teritoriālo plānojumu posmam „LT/LV valsts robeža – Kauņa RRT Palemonas” un apstiprināts 2017. gada janvārī. Pārējiem Rail Baltica globālā projekta posmiem Lietuvā stratēģisko vides novērtējumu un IVN sagatavos nākamajos gados.