Rail Baltica dzelzceļa projekta īstenošanas ietvaros no 2019. gada oktobra līdz 2021. gada beigām posmā Vangaži–Salaspils–Misa norisināsies ģeotehniskās izpētes lauka darbi, lai sagatavotos Rail Baltica tehnisko risinājumu izstrādei. Izpētes darbi notiks šādu pašvaldību teritorijā: Baldonē, Garkalnē, Inčukalnā, Ķekavā, Ropažos, Salaspilī un Stopiņos. Aicinām zemju īpašniekus un iedzīvotājus sadarboties ar izpētes speciālistiem, lai nodrošinātu kvalitatīvu Rail Baltica infrastruktūras projektēšanu.
Kāpēc tiek veikti ģeotehniskās izpētes lauka darbi?
Ģeotehnisko izpētes lauka darbu mērķis ir iegūt informāciju par grunts sastāvu un tās fizikālajām īpašībām. Tas ļaus sagatavoties Rail Baltica pamattrases projektēšanai un tehnisko risinājumu izstrādei.
Izpētes rezultātā ģeotehniskie eksperti izstrādās ieteikumus, kādi grunts apstākļi jāņem vērā projektējot tādus dzelzceļa infrastruktūras objektus kā tiltus, trokšņu sienas, uzbērumus, caurtekas un dzīvnieku pārejas.
Kā notiks lauka darbi?
Ģeotehniskās izpētes darbi tiks veikti izmantojot dažādas urbšanas metodes. Pamatā urbumu dziļums ir 6-25 metri, taču atsevišķos gadījumos urbumi var būt apjomīgāki. Rail Baltica posmā Vangaži-Salaspils-Misa paredzēti šādas lauka darbu metodes:
- Statiskā zondēšana – hidrauliska stieņa 32 mm diametrā iespiešana gruntī. Statiskā zondēšanas iekārta 1000 – 2000 kg uz pašgājējas iekārtas bāzes ar riteņiem vai gumijas kāpurķēdēm. Pārvadā ar kravas busiņu.
- Vītņurbšanas metode – vītņurbšana ar 200 mm diametra urbi. Iekārta uz kravas automašīnas bāzes, svars 10-12 tonnas.
- Vibrourbšana – dobas caurules 100 mm diametrā iedzīšana gruntī. Rokas urbšanas metode. Pārvadāšana ar kravas busiņu vai vieglo a/m.
- Urbšana tiek veikta ar dobas caurules iedzīšanu gruntī, pielietojot sitienus. Iekārta uzmontēta uz kravas a/m 10-12 tonnas.
- Urbums, izmantojot vītņurbšanas metodi 200 mm diametrā. Iekārta uz kravas automašīnas 10-12 tonnas. 1,5 m attālumā tiek veikta statiskā zondēšana ar iekārtu 1000 – 2000 kg uz pašgājējas iekārtas bāzes ar riteņiem vai gumijas kāpurķēdēm. Pārvadā ar kravas busiņu.
Kad izpēte tiks uzsākta un cik ilgi tā noritēs?
Izpēte konkrētā īpašumā noritēs viena gada laikā, sākot no darbu izpildes protokola parakstīšanas brīža. Par konkrētu un visām pusēm pieņemamu izpētes laiku zemes īpašnieki varēs vienoties ar darbu veicējiem.
Kas notiks ar īpašumu pēc izpētes pabeigšanas?
Izpētes laikā īpašumam netiks nodarīts kaitējums un pabeidzot darbus attiecīgajā zemes gabalā, izpētes vieta tiks sakārtota un savesta kārtībā, kādā tā bija sākotnēji.
Kas veiks lauka darbus?
Lauka darbus veic personu apvienība “Misa–Vangaži GI”, kura sastāv no pieciem uzņēmumiem (AS Ceļu projekts, Ģeo Eko risinājumi, Ģeo eksperts, Markvarta ģeotehniskais birojs un VKB). Apvienību saziņā ar zemju īpašniekiem pārstāv pilnvarotā persona Aldis Kreislers.
Kas veic projektēšanas darbus?
Līgums par Rail Baltica pamattrases projektēšanas darbiem posmā Salaspil-Vangaži-Misa ir noslēgts ar projektēšanas uzņēmumu apvienību, kura sastāv no trim uzņēmumiem – Egis Rail S.A., DB Engineering & Consulting GmbH un SIA “OLIMPS”. Projektētāji darbus veic Latvijas Republikas Satiksmes ministrijas uzdevumā. Savukārt minētā līguma izpildi nodrošina RB Rail AS.
Kā iedzīvotājiem tiks paziņots par ģeotehniskās izpētes darbiem, ja tie skars viņu īpašumu?
Visi īpašnieki, kurus zemes gabalus skars Rail Baltica ģeotehniskā izpēte, saņems informatīvo vēstuli Rail Baltica projekta un Personu apvienības “Misa–Vangaži GI” vārdā.
Vēstulē ir ietverta šāda informācija:
- plānoto izpētes darbu mērķis un izpildītāji konkrētajā zemes īpašumā;
- norādītas precīzas izpētes vietas koordinātas;
- aprakstīta izpētes metode;
- pievienota izpētēs darbu saskaņošanas protokols;
- kontaktpersona.
Zemes īpašnieki vēstules saņems 2019. gada oktobrī un novembrī.
Kā rīkoties, ja saņemta informatīvā vēstule?
Kā norādīts vēstulē, lai vienotos par abpusēji pieņemamu izpētes veikšanas laiku, nepieciešams sazināties ar Personu apvienības “Misa–Vangaži GI” pārstāvi un pilnvaroto personu Aldi Kreisleru (t. 29628349, e-pasta adrese: [email protected]).
Kā izpēte ietekmē zemju izpirkšanuRail Baltica vajadzībām?
Ģeotehnisko lauka darbu veikšana ir daļa no projektēšanas, kuras rezultātā tiks izstrādāti Rail Baltica trases projektēšanas pamatrisinājumi. Tas dos pamatu tālākai likumā noteiktai darbībai ar skartajiem zemes īpašumiem. Plānots, ka projektēšanas pamatrisinājumi tiks pabeigti 2020. gada otrajā ceturksnī, kad zemju īpašnieki saņemsiet tālāko informāciju par to kā Rail Baltica trases skars konkrēto īpašumu. Vairāk informācija zemju īpašniekiem pieejama Eiropas Dzelzceļa līniju mājas lapā: www.edzl.lv sadaļā Atsavināšana.