Vakar, 19. jūlijā, pa Eiropas standarta platuma dzelzceļa līniju, kas tika pabeigts 2015. gadā, Kauņas intermodālajā terminālī pirmo reizi no Nīderlandes tika sagaidīts vilciens ar konteineriem un puspiekabēm. Kauņas intermodālais terminālis tādējādi kļuvis par vienu no līdz šim vistālākajiem ziemeļrietumu punktiem Eiropas dzelzceļa sistēmā, kuru pēc visu darbu un formalitāšu pabeigšanas Rail Baltica dzelzceļa posmā Kauņa-Palemonas varēs sasniegt arī ar Eiropas standarta platuma ritošo sastāvu. Kamēr notiek darbs pie infrastruktūras izveides atbilstoši Rail Baltica projekta parametriem Polijas – Lietuvas robežas un Kauņas sekcijās, esošās infrastruktūras izmantošana ļaus uzsākt kravu pārvadājumus pat pirms pilnīgas Rail Baltica infrastruktūras pabeigšanas.
“Esmu gandarīts par kolēģu profesionalitāti, un nešaubos, ka šajā projektā iegūtā pieredze mums palīdzēs arī turpmākajā darbā, strādājot pie Rail Baltica projekta attīstības. Es aicinu vietējos un starptautiskos partnerus būt aktīviem un sadarboties, piedaloties projekta iepirkumos, ko redzam arī kā pozitīvu tendenci nākotnē,” teica Karolis Sankovskis, Lietuvos Geležinkeliai vadītājs.
Viņš tāpat arī pieminēja, ka Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (CEF) finansējums veido līdz 85% no kopējām projekta izmaksām, kā arī līdz šim spēcīgais EU institūciju atbalsts apliecina, ka Rail Baltica nav tikai dzelzceļa infrastruktūras projekts, bet ekonomiskais koridors, kas veicinās reģionālos savienojumus.
“Komercpārvadājumu atvēršana Kauņas intermodālajā terminālī, kas tika pabeigts jau 2015. gadā, dos iespēju, izmantojot Eiropas standarta sliežu platuma infrastruktūru Polijas-Lietuvas robežas un Kauņas posmos, uzsākt sākotnējos kravu pārvadājumus vēl pirms pilnīgas Rail Baltica infrastruktūras izveides. Tāpat arī tas nozīmē, ka varēsim attīstīt sākotnējo biznesa praksi, lai paralēli Rail Baltica projekta ietvaros plānotu arī kravu loģistikas attīstību ilgtermiņā. Pavisam nesen tika uzsākti būvniecības darbi Rail Baltica stacijai Rīgas starptautiskajā lidostā, Pērnavas un Ulemistes starptautisko staciju projektēšanas darbi atrodas pēdējā posmā, un jau tuvākajā laikā plānota būvniecības darbu uzsākšana. Šobrīd vairāk nekā 640km no pamattrases atrodas projektēšanas fāzē, ir uzsākta dzelzceļa sistēmu attīstība un mēs turpinām ar pamattrases būvniecības iepirkumiem. Esmu gandarīts, ka jau šogad varēsim izsludināt projektēšanas iepirkumus Globālā Projekta Kauņas, Polijas – Lietuvas robežas un Kauņas – Viļņas posmiem,” saka Agnis Driksna, RB Rail, Rail Baltica kopuzņēmuma, izpilddirektors un valdes priekšsēdētājs. “Šis sasniegums kārtējo reizi apliecina arī nepārtraukto atbalstu, ko nodrošina Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments.”
