2016.gada 7. oktobrī Eiropas Savienības Transporta un mobilitātes ģenerāldirektorāts (DG MOVE) informēja RB Rail AS, ka Komisija uzskata, – ir notikusi būtiska kavēšanās ar globālā Rail Baltic/Rail Baltica projekta ieviešanu, īpaši attiecībā uz Projekta finansēšanas un īstenošanas modeļa līguma parakstīšanu.
Tas, ka “Lietuvas geležinkeliai” (LG) nav parakstījusi Projekta finansēšanas un īstenošanas modeļa līgumu, norāda, ka nav izpildīts priekšnoteikums, lai pieteiktos uz otro Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (Connecting Europe Facility jeb CEF) līdzfinansējuma saņemšanas kārtu. Līdz ar to, Komisija uzskata, ka Lietuva varētu būt pārkāpusi CEF Regulas 22.pantu, kas nosaka, ka “saņēmēji un dalībvalstis dara visu, lai īstenotu kopīgu interešu projektus, kuri saņem saskaņā ar šo regulu piešķirtu Savienības finansiālo palīdzību”, jo LG ir valstij piederošs uzņēmums.
Šobrīd ir apdraudēti Lietuvai piešķirtie EUR 320 miljoni līdzfinansējuma, kas Lietuvas aktivitātēm tika piešķirti ar CEF pirmās un otrās kārtas pieteikumiem (2014-2015).
DG MOVE ir paziņojusi, ka Eiropas Inovācijas un tīklu izpildaģentūra (INEA) nekavējoties veiks projekta pārskatu, izvērtējot pašreizējo Lietuvas projekta aktivitāšu un finansējuma atlikšanas, samazināšanas, atgūšanas vai izbeigšanas iespējas. Turklāt DG MOVE ir uzdevis INEA apturēt sarunas par Lietuvas aktivitātēm un finansējumu otrā CEF posma līguma sarunu ietvaros.
“Neizpildot augstākminēto priekšnoteikumu, DG MOVE ir iedarbinājusi CEF Regulas 12.1 pantu un uzdevusi INEA nekavējoties veikt globālā Rail Baltic projekta progresa vērtējumu, izskatot Lietuvas projekta aktivitāšu un finansējuma, kas finansēti saskaņā ar Finansēšanas līgumu Action 2014-EU-TMC-0560-W un finansēšanas līgumu Action 2014-LT-TMC-0190-M, atlikšanas, samazināšanas, atgūšanas vai izbeigšanas iespējas. Turklāt, DG MOVE ir uzdevis INEA apturēt sarunas par Lietuvas aktivitātēm un finansējumu otrā CEF posma līguma sarunu ietvaros”.
Pirmdien, 10.oktobrī, RB Rail vadība pārrunās ar INEA pārstāvjiem augstākminētā pārskata procedūru, tostarp, kā tālāk turpināt sarunas par otrā CEF posma līdzfinansējuma līgumu Igaunijas un Latvijas aktivitātēm un finansējumam.
RB Rail vadība apzinās situācijas nopietnību. Lai saprastu, kā CEF Regulas 12.2 panta iedarbināšana ietekmēs visu Rail Baltic/Rail Baltica projektu, kopuzņēmums turpinās sarunas ar DG MOVE un Lietuvu, lai novērstu projekta īstenošanas riskus.