Starptautiska ekspertu komanda ir sākusi darbu pie pētījuma, kurā izvērtēs optimālāko veidu, kā integrēt esošo dzelzceļa tīklu un jauno Rail Baltica infrastruktūru vienotā un koordinētā Latvijas dzelzceļa tīklā. Ņemot vērā, ka paralēli Rail Baltica tiek attīstīti vairāki dzelzceļa infrastruktūras projekti, piemēram, infrastruktūras pielāgošana jaunajam ritošajam sastāvam un elektrifikācija, pētījuma ietvaros tiks izstrādāts skaidrs ceļvedis integrētas dzelzceļa infrastruktūras attīstībai Rīgas dzelzceļa mezglā.
Šis pētījums sasaistās ar Latvijas Satiksmes ministrijas noteikto stratēģisko mērķi palielināt dzelzceļa īpatsvaru pasažieru pārvadājumos un veicināt pasažieru pāreju no privātajām automašīnām un autobusiem uz vilcieniem. Rail Baltica infrastruktūras izbūve sniegs unikālu iespēju paplašināt un modernizēt esošos dzelzceļa satiksmes pakalpojumus, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc ātriem, ērtiem un videi draudzīgiem transporta pakalpojumiem Latvijā.
Pētījumā tiks izstrādāta Rīgas dzelzceļa mezgla darbības analīze īsā (2026), vidējā (2036) un ilgtermiņa (2046) periodā. Izpēti veiks dzelzceļa inženieru un plānošanas ekspertu grupa no Rambøll Denmark A/S un Rambøll GmbH. Pētījumu Satiksmes ministrijas uzdevumā vada RB Rail AS, sadarbībā ar partneriem no VAS “Latvijas dzelzceļš”, AS “Pasažieru vilciens”, SIA “Autotransporta direkcija”, un SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas”.
Saskaņā ar Rail Baltica vilcienu kustības darbības plānu, kas tika izstrādāts 2019. gadā, jaunā Rail Baltica infrastruktūra tiks izmantota ne tikai ātrgaitas starptautiskajiem vilcieniem, bet arī jaunu reģionālo vilcienu pakalpojumu sniegšanai Latvijā un reģionālo pārrobežu pārvadājumu veikšanai uz Igauniju un Lietuvu. Paredzēts, ka reģionālie vilcieni pa Rail Baltica sliedēm varēs kursēt ar maksimālo ātrumu līdz 200 km/h. Latvijas posmā no Bauskas līdz Salacgrīvai ir paredzētas vairāk nekā 10 reģionālās pieturas. Reģionālo pakalpojumu ieviešana, izmantojot Rail Baltica infrastruktūru, dos iespēju ievērojami samazināt brauciena ilgumu cilvēkiem, kuri regulāri brauc uz un no Rīgas no Latvijas ziemeļu un dienvidu reģioniem.
Pētījuma kopējā līgumcena ir EUR 153 596 (bez PVN), un paredzams, ka rezultāti tiks piegādāti četru mēnešu laikā. Pētījuma izmaksas 85% apmērā tiek finansētas no Eiropas Savienības Eiropas savienošanas instrumenta (Connecting Europe Facility) līdzekļiem.